Зміст:
- Яка тепла підлога потрібна в гаражі
- Як спланувати та розрахувати теплу підлогу в гаражі
- Облаштування теплої підлоги в гаражі
- Монтаж теплої підлоги в гаражі
- Підключення та управління теплою підлогою в гаражі
Одна з найактуальніших проблем автомобілістів − зимові морози. Особливо
це відчувається для автомобілів з ГБУ та дизельним двигуном. Коли машина, що
стоїть в гаражі, замерзла за ніч, завести її вранці дуже складно, а іноді
взагалі неможливо. Вирішити цю проблему можна опаленням гаража, й кращим
рішенням стане облаштування електричної теплої підлоги.
На відміну від масляного обігрівача або конвектора, тепло від яких в
основному концентрується під стелею, тепла підлога гріє знизу, що стає найбільш
економічним та ефективним обігрівом двигуна. Щоб автомобіль заводився без
проблем, досить підтримувати температуру в гаражі всього 5° C.
Яка тепла підлога потрібна в гаражі
При виборі теплої підлоги слід враховувати умови її застосування.
По-перше, це навантаження від автомобіля, що саме по собі диктує головну
вимогу − забезпечити механічний захист нагрівального елементу. Тут єдиним
варіантом стає установка нагрівального кабелю в шар стяжки, товщиною 5-7 см. Крім
того, розташування нагрівального елементу в стягуванні стає безпечним рішенням
для приміщення, в якому можуть зберігатися запаси ПММ.
По-друге, потрібно вибрати досить потужний нагрівальний кабель, щоб він міг
прогріти весь шар стяжки. Зазвичай для таких цілей застосовуються кабелі
погонною потужністю 20-30 Вт/м.
По-третє, врахувати стійкість оболонки кабелю до впливу агресивних
середовищ, адже на відміну від житлового приміщення, в гаражі часто на підлогу
проливається масло, паливо або акумуляторна кислота. Рекомендується вибирати
кабель з оболонкою із ПВХ або фторопласту.
Також слід взяти до уваги, що гараж − це нежитлове приміщення, тому тут
можна застосовувати як двожильний, так й одножильний гріючий кабель. Наприклад,
для підлогового обігріву в гаражі добре підійде двожильний нагрівальний кабель
HEMSTEDT BRF-IM 27 Вт або одножильний − DEVIbasic 20 Вт.
Функціональної різниці між обома варіантами немає, але є нюанси при монтажі
та підключенні. Двожильний кабель підключається з одного боку, а одножильний −
з двох. Тому плануючи обігрів підлоги одножильним кабелем, потрібно
враховувати, що обидва його кінця повинні сходиться в одну точку.
Як спланувати та розрахувати теплу підлогу в гаражі
На цьому етапі важливо правильно розпланувати укладання кабелю й
розрахувати його необхідну довжину. При опаленні теплою підлогою зона обігріву
повинна бути максимальною − не менше 70% від всієї площі гаража.
Планування зони укладання кабелю виконуватися з дотриманням певних правил:
- відступи від стін і воріт − 5 см;
- відступ від оглядової ями, при її наявності, не менше глибини закладки
кабелю;
- кабель не укладається під ящиками та шафами, днище яких нижче 5 см.
Тепер нескладно порахувати площу теплої підлоги, яка дорівнює різниці площі
гаража й площі, де він не буде укладатися.
Далі необхідно вирішити чи буде утеплятися підстава підлоги. Зробити це
бажано, бо при наявності утеплення знадобиться на 30 % менше кабелю та витрата
електроенергії на обігрів буде настільки ж нижче.
Залежно від наявності утеплення та його товщини підбирається необхідна
питома потужність обігріву:
- без утеплення − 350 Вт/м²;
- з утепленням 1 см − 320 Вт/м²;
- з утепленням 5 см − 250 Вт/м².
Знаючи площу теплої підлоги, її необхідну питому потужність, а також
погонну потужність обраного кабелю, можна розрахувати довжину кабелю. Для цього
потрібно площа обігріву помножити на питому потужність теплої підлоги та
розділити на погонну потужність кабелю.
Облаштування теплої підлоги в гаражі
За всіма будівельними нормами та правилами пиріг утепленого електричної
теплої підлоги в гаражі виглядає так:
- природний ґрунт;
- піщана подушка − 10 см;
- підстилковий шар бетону (товщина ненормована);
- екструдований пінопласт (бажано 5 см);
- розділовий шар стяжки − 3 см;
- нагрівальний кабель на арматурній сітці;
- стяжка підлоги: для автомобіля вагою до 3 тонн − 5 см, більш як 3 тонн − 7 см;
- топінг.
Якщо утеплення не передбачається, виключаються пункти 4 та 5.
Як правило, утепленням нехтують власники гаражів, де електрообігрів
облаштовується на стару підлогу, яка виступає підставою для укладання кабелю. В
цьому випадку рівень підлоги підніймається всього на 5 см, що не є серйозною
перешкодою для в'їзду автомобіля.
При утепленні на стару підлогу рівень підніметься на 13 см, тому для в'їзду
доведеться робити зовнішній пандус, що спричинить реконструкцію воріт.
Альтернативним рішенням стане зробити внутрішній пандус, але не виключати
утеплення.
Перед укладанням кабелю не обов'язково ідеально вирівнювати підставу, тому
що кабель буде закріплюватися на металевій сітці та всі западини під сіткою
заповняться розчином при заливці стяжки.
Монтаж теплої підлоги в гаражі
Першим кроком монтажу теплої підлоги в гаражі стає укладання армуювальної
сітки. Застосувати можна сітку ВР з товщиною прутів 3-5 мм та осередком 50 мм.
Сітка укладається на всю площу підлоги, бо стяжка, товщиною 4 см, армується в
будь-якому випадку. Листи сітки укладаються внахліст мінімум на одну клітинку й
зв'язуються в'язальним дротом.
Нагрівальний кабель укладається петлями та закріплюється на сітці
пластиковими стяжками. Крок петлі розраховується в залежності від погонної
потужності кабелю та необхідної питомої потужності підлоги. Іншими словами, на
1 м² має
лягати стільки кабелю, щоб множення його довжини та погонної потужності
дорівнювало необхідної питомої потужності обігріву. При цьому крок петлі
повинен бути постійним на всій площі укладання.
Далі кабель потрібно залити відносно товстим шаром стяжки, й тут теж є свої
хитрощі. Кабель не можна заливати розчином з гранітним наповнювачем,
використовувати грубі методи укладання стяжки, наприклад, трамбування чи
віброукладку, а застосування розтинів для стяжки для такого обсягу обійдеться
дорого.
Як альтернатива його можна залити тонким шаром рідкого цементно-піщаного
розчину, а через 10-12 годин, але не пізніше, укласти стандартний бетон до
потрібної товщини шару. Включати теплу підлогу можна тільки після повного
висихання стяжки. Для бетону це 21 день.
Підключення та управління теплою підлогою в гаражі
Тепла підлога в гаражі підключається через терморегулятор, при виборі якого
потрібно враховувати 2 основні характеристики. Це опалення, тому коригування
обігріву повинно проводитися по температурі повітря в гаражі. Тому необхідно
вибирати терморегулятор з датчиком повітря.
У гаражі оптимальна температура для автомобіля становить 5-10° C. Виходячи
з цього регулювання приладу повинно мати мінімальний поріг температурного
діапазону не більше 5° C. Всі інші характеристики можна вибирати за особистими
уподобаннями.
